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SEM論壇

車企微博 欣欣向榮

2012-09-03 17:58:18 |  評論:0  |  點擊:  |  SEM論壇

對于以線上互動為主要溝通方式的微博營銷手段,國內汽車行業近兩年來走過了一個從逐步認知、接受到主動應用的過程。

互聯網用戶規模在增長,用戶需求也更加多元化,無論是汽車網站或其他類型的網站,競爭的都是用戶的入口和時間。然而用戶的時間有限,哪個網站服務好,充分利用上網時間,貼近用戶的日常生活,就能在競爭中獲得優勢。

DCCI在日前發布的互聯網細分市場分析文章中指出,汽車網站將朝著電子商務和社會化方向演進,呈現出以人為中心,以用戶體驗為主的3.0網站模式,同時還將進一步增強其無線渠道及本地化服務的能力,成為一個用戶自由分享和傳播的社會化口碑平臺。

締元信數據統計顯示,汽車網民的微博開通率已高達64%,且開通速度呈上升態勢,微博使用頻率很高。汽車網民對感興趣的汽車品牌的官方微博關注度很高,有近3/4的網民表示會關注其官方微博。汽車品牌官方微博中發布的關于新車發布/上市的最新進展信息與汽車日常使用的溫馨提示等最受汽車網民關注。

2011年,由汽車品牌及車型微博開展的營銷活動超過600個,受從達4億人次。Weblnsight的研究數據顯示,截至2011年10月,微博用戶規模已超過社交網站用戶規模,成為社會化媒體戶口中最大的一戶。

微博的自媒體、多終端、社會化和開放平臺的屬性既迎合了互聯網發展的潮流,也符合中國國情。汽車媒體在2012年也會進入到微博時代。

在新浪微博上,汽車企業巧妙玩轉微博,整合以下多種應用形式進行營銷。

微矩陣:交叉覆蓋 內容互補

微矩陣就是有規劃地建立企業的微博賬號群,實現交叉覆蓋,使自己的企業、產品、企業領導分別開通微博,定位不同,最后形成合力。

【一汽豐田】

比如一汽豐田像卡羅拉、普銳斯等車型都有各自微博。賬號形成了矩陣,內容互補,以主帶輔,形成了固定的發布流程和個性。

    

關鍵字:車企微博




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